Porsche 959: Una vitrina tecnológica (Parte II)

En la segunda parte, dejamos el único éxito deportivo de este Porsche 959. Por ello, hablaremos sobre su victoria en el rally-raid más duro del mundo.
Vida deportiva: Curiosamente, el 959 jamás corrió rallies pero sí que compitió en otros frentes. Ganó un París-Dakar en 1986, aunque aquel auto que René Metge condujo a la victoria en la prueba africana, no era, en realidad un 959 auténtico. Si tenía, una carrocería inspirada en la del 959 y un sistema de tracción a las cuatro ruedas, que aunque simplificado y con menos electrónica, seguía el mismo principio del diferencial central de acoplamiento viscoso. El motor era, un tres litros refrigerado por aire derivado del 911 y adaptado a las características del Dakar, con la potencia rebajada a unos 300 HP para ganar fiabilidad y adaptación a los pésimos combustibles africanos. Debutó en el Dakar en 1985, tras la victoria de 911 de similar configuración en la edición de de 1984. Ese año, sin embargo, los tres coches inscriptos abandonaron. En 1986, volvieron a la carga y Metge e Ickx firmaron un espectacular doblete. El 959 corrió también, bautizado como 961, en carreras de resistencia y destacó sobre todo por el segundo puesto conseguido en 1987, en las 24 Horas de Le Mans.

14 Response to "Porsche 959: Una vitrina tecnológica (Parte II)"

  1. mahen says:

    nice posting my friend, was here just wanna meet you.....have a nice days..

    Como anda mi querido ex gobernador?
    pasaba a saludarlo y Queria preguntarles a todos y a todas, que les patecio mi discurso de apertura de seciones en el congreso?

    Esteban says:

    hola sra. presidenTA, que gusto y que nivel tenerla por acá... y bueno... nosotros la "apoyamos" (!) en todo lo que quiera... obviamente, con respeto, vithe

    Questio says:

    wouldn't it be nice if you have a message box for people to say hi to you?

    Fgα says:

    me gustò el blog. te felicito !

    Pasate por el mio... Es nuevito
    http://elogroderiver.blogspot.com

    Saludos

    Babar says:

    Ah bueno, que nivel tocayo! recibis visitas de gente con el poder suficiente de hacerte aparecer muerto por varios kilos de efredina...

    mejor no hablo mas de negocios...

    un gusto estar de vuelta y que usted siga parado en la puerta pidiendo la entradita!:P

    recuerdo un vecino qe tenia un Porsche 911 de aquellas epocas...

    bello auto...

    ciao!

    SEO says:

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    順便介紹一下室內設計在國內的發展,已到了一個急待突破的瓶頸階段。雖然,在裝潢學界,我們已建立了從高中、高職、五專、二技、四技、大學到研究所相當完整的室內設計相關專業教育體系,在業界,相關從業人員至少也在數萬人以上,而民間人士對於住宅、商空、辦公室等各類空間室內設計之需求也隨著經濟的不斷成長與社會進步而日益殷切。表面上看來,室內設計似乎蓬勃發展、坦途在望,但事實並非如此。此一領域至今仍有許多問題急待克服與解決,而其中最主要的問題之一是官方一直將「室內設計」視為是依附在建築之下的附屬品,而非一獨立之專業。這種情形,我們從內政部所公布施行的建築物室內裝修管理辦法之內容便可清楚看出。



    此一未與學界、業界充分溝通即匆促制訂、且施行後成效不彰的室內設計管理辦法可說問題重重,值得深入檢討,以謀徹底改善之道。



      官方對於「室內設計」未能正確定位可說是問題的主要根源之一。此一瓶頸如無法突破,則室內設計將永遠只是附屬於建築底下的一個妾身未明、專業地位未受尊敬與肯定的灰色領域。這種情形對多年來努力建立室內設計專業教育體系的學界、以及辛勤接受室內設計各級專業教育的諸多莘莘學子而言,真是情何難堪。何以同樣在中華民國教育制度下,一樣的修業年限,一樣具備完整的專業教育體系,建築、土木等領域的畢業生就有機會取得官方對其專業地位的認定,其權利能受法律保障,而修習室內設計公司的室內設計者就只能參加建築物室內裝修專業技術人員之講習與測驗,還需在建築師、建築公會或其他相關專業團體之審核查驗下夾縫求生?這對室內設計領域是不公平的。如果不是其他專業領域之專業知識與技能未能完全涵蓋、不足以有效處理室內設計相關問題,何以有室內設計存在的空間?又何需大費周章建立從高中到研究所的專業教育體系?可見室內設計有其存在的必要與價值,也有其獨具的(與其他專業有所區隔的)專業知能。
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    Anónimo says:

    qué es eso de ahi arriba??? :o

    Anónimo says:

    no se entiende un carajo... encima en chino...

    Esteban says:

    de no creer, eso será por culpa de la crisis??? digo... se ve que los chinos andan medio flojos de guita ahora...

    gracias a todos por comentar

    HI thks fr u r visit..please visit again..and click my above chat box google add..tht is helpful fr me...

    Anónimo says:

    Que hdp... 300hp .u.u.

    Bien ahi con el post... recorte y todo eh...

    Muy bueno como todos los post de... De Coleccón...

    Sigan asi...

    Muy interesante, leanla desde el principio, la primera parte gente... ;)

    Saludos enormes..




    luks_presti@hotmail.com





    P r € $ T i =-=-=- LA 4 (L)

    Buen post amigo aunk la verdd desconocia esta gran historia.

    Un saludo amigo(Y)

    PD= JOER ELL CHINO NO SE ENTIENDE NADA EL K TE COMENTO JAJA

    Picoco says:

    Los mejores autos salen de Stuttgart

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