El día 4 de diciembre de 2012, es recordado por llevarse la vida de Miguel Calero, ex arquero colombiano. Quien naciera en Ginebra, Valle del Cauca, un 14 de abril de 1971, falleció debido a un infarto cerebral a causa de una embolia en el hemisferio derecho.
Pero conviene hablar un poco del pasado y del recuerdo, que es lo que se especializa el blog.
Surgido de las inferiores de Deportivo Cali, debutó en Sporting de Barranquilla en 1987 con 17 años. Casi como la contrapartida contemporánea de Higuita, fue apodado "El Show" o "El Cóndor" por las exhibiciones y ademanes que realizaba en cancha.
Vuelta a Cali en 1996 para jugar en su Deportivo, donde obtuvo su sexta estrella después más de dos décadas.
Atlético Nacional se hizo con sus servicios y fue la mayor transacción entre clubes de fútbol colombianos de la historia (USD 1300000) para aquel momento. De ahí, fue el salto que le posibilitó ir al fútbol mexicano, donde jugaría en diversos clubes como Pachuca. En los "tuzos" ganó cuatro títulos nacionales y cinco internacionales. Se desempeñó entre 2000 y 2011, donde se retiró, ya con problemas de salud.
Con su selección disputó seis Copas América:
Copa América 1991 Chile Cuarto puesto
Copa América 1995 Uruguay Tercer puesto
Copa América 1997 Bolivia Cuartos de final
Copa América 1999 Paraguay Cuartos de final
Copa América 2001 Colombia Campeón
Copa América 2007 Venezuela Primera fase

Sufrió una trombosis venosa en el brazo izquierdo, y fue operado en Estados Unidos. Abandonó el fútbol 29 de septiembre del 2011, con  consecuencias de la trombosis que le impidieron seguir jugando.
El 25 de noviembre de 2012, sufrió un infarto cerebral a causa de una embolia en el hemisferio derecho. Desde esa fecha estuvo internado en una clínica, tras una recaída, el 3 de diciembre de 2012 sufrió muerte cerebral.

Su deceso, el día posterior, desde Pachuca emitieron el siguiente comunicado:
"Por medio del presente, el Grupo Pachuca lamenta profundamente informar que este mediodía del martes 4 de diciembre de 2012, el máximo símbolo de los Tuzos, Miguel Ángel Calero Rodríguez, ha fallecido".

A veces, el repudio por ciertas personas sumado al hecho de "hacerse odiar" hace caer la primera pieza de un dominó que resulta irreversible. Así fue como Fabián Madorrán, el cual tuvo muchas veces discutibles, polémicos y hasta malísimos arbitrajes, vio como se lo terminó de devorar en aquel año 2004.
Clarín, en su edición del 31 de julio de 2004 decía: Se mató Fabián Madorrán: "He tomado la determinación de quitarme la vida", dijo en una carta. Tenía 39 años, problemas económicos y estaba en juicio contra la AFA.

Eran las 10.30. Fabián Madorrán se sentó en un banco del Parque Sarmiento, en el pulmón principal de la ciudad de Córdoba, a tres cuadras de la terminal de ómnibus y a cuatro de la casa de gobierno. Los automóviles y la gente circulaban como todos los días. El ex árbitro internacional extrajo de entre sus ropas una pistola 9 milímetros, se la colocó en la boca y apretó el gatillo. El disparo retumbó por todo el Parque y uno de los muchos testigos corrió hacía el lugar. Cuando vio la sangre en el rostro de Madorrán, tomó un teléfono y llamó a la policía. Inmediatamente llegó un patrullero y uno de los efectivos reconoció al ex árbitro. Enseguida le colocaron algunos diarios sobre la cabeza para que los curiosos no pudieran observar otra cosa que los pantalones y los zapatos negros. La causa judicial, en la que interviene el fiscal Alejandro Moyano, del Distrito dos, turno uno, fue caratulada como suicidio.
La sorpresa de todos. Su abogado Juan Mario Spirópulos fue uno de los primeros en enterarse de la trágica noticia. "Sí, estaba deprimido por su situación. A él lo dejaron sin trabajo en la AFA y Fabián se había matado para ser árbitro internacional. La verdad, no sé por qué tomó esta determinación, pero se ve que estaba mal". Spirópulos (hijo de Mario, aquel ex presidente del Racing cordobés) es el abogado que llevaba adelante dos juicios contra la AFA, por orden de Madorrán. "El tema de rescindirle el contrato estaba en plena etapa probatoria en el juzgado 96 civil de Capital Federal, a cargo de la doctora Marta Caviglia. Y el otro juicio contra la AFA es una querella criminal, por todo lo que pasó. En primera instancia, la jueza Caviglia determinó que Madorrán podía seguir trabajando, pero el Colegio de Arbitros desoyó ese dictamen". Jorge Videla, el destinatario de la carta de Madorrán, llegó al Parque Sarmiento minutos después de conocerse la noticia. Ya había leído la carta, porque previamente pasó por el departamento de la calle Balcarce. "Desde que la AFA lo dejó sin laburo se sentía mal, porque el dinero que fue a buscar a Buenos Aires se lo robaron. Y ya no tenía de dónde sacar plata", comentó a los cronistas en el lugar del hecho. Su madre, Lucía García de Madorrán, dijo ayer por radio Mitre: "Había estado mal, muy decaído, deprimido al no estar dirigiendo. Por eso se fue de Buenos Aires, quería estar lejos de las canchas". Final en Córdoba. Madorrán vivía allí desde febrero.
Soñaba con volver a dirigir y con seguir la carrera de periodista, junto a Oscar Dertycia y José Luis Villarreal, en una FM local. Se lo veía por las calles de la ciudad, especialmente de noche. Una vez fue al estadio Olímpico y se puso la camiseta de Talleres. Cuando lo vieron por televisión en Mendoza, los dirigentes de San Martín (en la Promoción de 2003 tuvo un arbitraje polémico en el Malvinas Argentinas) pusieron el grito en el cielo. El pasado domingo, el ex árbitro (que le inició un juicio a la AFA cuando en setiembre de 2003 le dieron de baja por "mala actitud física") viajó a Buenos Aires para cobrar un crédito que había solicitado para inaugurar un cyber café con cabinas telefónicas. En la Capital Federal tenía otro con su amigo y árbitro Héctor Lunati, pero esa sociedad se había roto en los últimos meses. Debía volver a Córdoba el miércoles, según dijo su amigo Videla. El empresario le dejó mensajes en el celular, pero Madorrán nunca los respondió. Volvió el jueves a la noche. No se comunicó con nadie. Dicen los vecinos de los departamentos ubicados en Balcarce y Boulevard Junín que saludó con la sonrisa de siempre. Pero el jueves tomó un papel y empezó a escribirle a Jorge Videla. Y allí le confesó que "tomé la decisión de suicidarme", en una especie de carta testamento. El viernes a la mañana se encaminó hasta el Parque Sarmiento, a unos trescientos metros del departamento que alquilaba y terminó con su vida.
Con la muerte de Madorrán se deberá realizar una declaratoria de herederos para seguir adelante con los juicios. "Estamos reclamando más de 200.000 pesos, pero aún no se determinó ningún montó", agregó Spirópulos. Según otros abogados consultados por Clarín la familia está en condiciones de pedir una ampliación de la demanda. Fabián Madorrán murió, pero la polémica sigue.

Recordar, algunos hechos desafortunados antes de su muerte, como la supuesta acusación de varios jugadores de que cantaba canciones de Boca mientras dirigía (amedrentando a los rivales) o como cuando apareció en la platea del Estadio Córdoba (Chateau Carreras) con la camiseta de Talleres puesta... o el trillado (en aquel momento) "Madorrán Madorrán, por el culo te la dan... puto puto puto puto".

A propósito del deceso del masajista de Racing César Nardi, fallecido a principios de enero por una descarga eléctrica, nos hizo recordar una historia similar que ocurrió en Cali, Colombia.
En un jueves 24 de octubre de 2002 a las 4:30 PM, el técnico del Deportivo Cali Óscar Quintabani apenas iniciaba el entrenamiento en la sede campestre de Pance. El equipo azucarero venía de vencer 3-0 al Caldas y se preparaba para jugar de visitante contra Cortuluá. Comenzó a llover y cuando corrían los primeros cinco minutos, de repente una descarga eléctrica cayó en la cancha, cerca donde se encontraban “Carepa” Gaviria, Carlos Álvarez y Giovanny Córdoba. Según la versión del preparador físico Hernando Arias, "en ese momento casi todos los jugadores cayeron a tierra y la mayoría se levantó aturdida, pero los cuerpos de Carepa, Córdoba y Álvarez quedaron tendidos en el piso".
De inmediato corrieron a auxiliarlos y ante la gravedad de la situación fueron conducidos a la Fundación Valle del Lilli para que recibieran atención médica, habían perdido el concimiento y se veían físicamente muy afectados.
Allí los recibió el Jefe de urgencias, Rafael Arias, el mismo que luego de dos horas y media de intentos por salvarles la vida tuvo que anunciar, de manera oficial que "el jugador Herman Gaviria falleció".
En medio del estupor por la noticia del deceso del futbolista (que al principio de este año tocó las puertas de los equipos antioqueños pidiendo empleo), el parte médico de la Fundación Valle del Lilli también informó que quedaba en cuidados intensivos y en estado crítico el delantero Giovanny Córdoba, pero que Carlos Álvarez estaba fuera de peligro.
Otros jugadores como Giovanni Hernández y Mauricio Espinosa fueron hospitalizados a causa del shock nervioso que les produjo el accidente, mientras que Gustavo Victoria tuvo que recibir atención médica por problemas menores.
La tensión continuó hasta la madrugada en la familia azucarera por el estado crítico de Giovanny Córdoba y el dolor y angustia que causó la muerte de Carepa Gaviria, un jugador bien reconocido en todo el país que fue velado en Cali y que su sepelio fue llevado a cabo en Medellín siendo despedido por los hinchas del Atlético Nacional que lo recordaron bastante desde sus inicios.
Al domingo siguiente, la Dimayor había ordenado un minuto de silencio en todos los partidos como homenaje póstumo a Carepa Gaviria, fallecido en el jueves. Todos los equipos, en solidaridad con el conjunto caleño, expresaron, a su manera, el luto. Los jugadores del Tolima, donde militó Herman, actuaron con una cinta negra en sus camisetas. Los del Medellín saltaron a la cancha con claveles blancos en sus manos. Las imágenes de futbolistas de rodillas, pidiendo por el descanso del alma de Carepa y la recuperación de Giovanny, se observaron en Cali, Bogotá, Barranquilla, Bucaramanga, Armenia y Manizales.
Pero mientras se realizaba el primer tiempo, las emisoras interrumpieron
sus transmisiones para informar acerca de la muerte de Giovanny Córdoba, quien permanecía en la Unidad de Cuidados Intensivos de la clínica Valle del Lilli, en Cali. Complicaciones en varios órganos del cuerpo truncaron la promisoria carrera de este atacante de 24 años. Su sepelio se realizó al día siguiente en horas de la tarde hacia Palmira (su pueblo de origen) con la presencia de jugadores y directivos del balompié colombiano, que desde los diferentes clubes enviaron mensajes de solidaridad a los familiares de Córdoba. Sin duda, fue de los capítulos más tristes de la última década en el fútbol colombiano.

Autor: Darío Olaya Serna.

Nacido en New Westminster, Columbia Británica. Vivió en Maple Ridge, un suburbio de Vancouver, asistiendo a la escuela de Meadowridge y graduándose en la Escuela Secundaria de Pitt Meadows.
Su carrera deportiva había progresado a través de go-karts, ganando el Campeonato de Kart de Enduro de América del Norte en 1989 y 1990. Moore también jugó hockey sobre hielo mientras crecía en los alrededores de Vancouver. Jugó en el mismo equipo de la futura estrella de aquel deporte, Paul Kariya.
A pesar de que era muy fan del hockey, finalmente se inclinó a la Fórmula Ford de automóviles en 1991, siendo nombrado el Novato del Año en la Esso Protec de Fórmula Ford 1600 tras ganar una carrera y colocarse cuarto en el campeonato general. En 1992, Greg ganó cuatro carreras y tuvo cuatro pole positions. Se coronó campeón de la USAC Formula 2000 West y también fue el Novato del Año.
Al año siguiente, Greg comenzó a correr en el circuito de Indy Lights. A pesar de correr con una infra-financiación, el equipo de gestión familiar terminó en la novena ubicación del campeonato Indy Lights de 1993. A la edad de 18 años, Greg se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera CART cuando ganó la temporada de 1994 Indy Lights-opener en Phoenix. Ganó tres carreras Lights en 1994 y terminó tercero en el campeonato.
Greg se unió al equipo del Player’s Forsythe Racing y ganó el campeonato Indy Lights de 1995 con una temporada espectacular récord que lo vio ganar 10 de las 12 carreras, incluyendo 5 consecutivas.
A la edad de 20 años, Greg debutó en CART, cuando el equipo del jugador Forsythe Racing lo ascendió a la serie de nivel superior. Su temporada de novato incluyó un segundo puesto en Nazaret, en tercer lugar en Cleveland y el cuarto en Toronto. Greg terminó noveno en la clasificación con 84 puntos y fue segundo por detrás de Alex Zanardi para el premio Jim Truman de la concesión para el novato del año.
En 1997 por fin ganaría una carrera disputándola en la séptima fecha en Milwaukee, venciendo a Michael Andretti por un segundo en un dramático final, convirtiéndose en el piloto ganador más joven con 22 años. Siete días después, Greg conseguiría su segunda victoria de su carrera en otra carrera emocionante y dramática en Detroit, donde Greg comenzó la última vuelta en el 3er lugar, pero logró superar los dos coches de la PacWest Racing cuando ambos pilotos, Maurício Gugelmin y Mark Blundell, se quedaron sin combustible en la recta final. Al final, Moore terminaría la temporada en el séptimo lugar con 111 puntos.
Al comienzo de la temporada de 1998 por primera vez fue emparejado con un compañero de equipo que fue el canadiense Patrick Carpentier y comenzó el año con fuerza, con tres top 5 en las primeras 4 carreras. En la quinta carrera luchó y ganó duramente en la pista de Río frente a Alex Zanardi, y durante esa temporada gano la US 500 de la Copa Vanderbilt. Esta victoria se vio empañada por la muerte de tres espectadores en un incidente anterior en la que un neumático voló sobre la valla protectora y se fue a las gradas. Al igual que en 1997, la temporada de Moore finalizó en una serie de retiros en la cual terminó el año solamente en el quinto puesto de la general con 141 puntos.
La temporada 1999 fue la de su mejor inicio al ganar la primera carrera en Homestead. Sin embargo, sería la última victoria que conseguiría ya que tuvo un modesto desempeño quedando fuera del campeonato y terminando su último año de contrato con su equipo de Player's-Forsythe. El Marlboro 500 fue escenario de la última carrera de la CART de aquel año y estaba prevista para la última carrera de Moore con el equipo de carreras de Forsythe debido al acuerdo que tuvo con Penske Racing que entraba en vigor en el año 2000. También fue una lucha por el título, decidiendo entre el colombiano Juan Pablo Montoya y el escocés Dario Franchitti. En la novena vuelta de la carrera, Moore, aparentemente perdió el control de su coche en la salida de la curva 2 y giró en el césped del cuadro a más de 200 kilómetros por hora. Su coche chocó contra una pared de hormigón a una velocidad sin cesar. Sufrió traumas graves en el cerebro, cuello y otras lesiones internas. La carrera continuó con el piloto mexicano Adrián Fernández quedándose con el primer puesto, mientras que Franchitti y Montoya empataron en puntos el campeonato pero declarando ganador al colombiano gracias a sus 7 victorias conseguidas en la temporada contra 3 del escocés. Greg fue declarado muerto (tenía 24 años) antes del final de la carrera, y al enterarse de esto, la CART ordenó la cancelación de las celebraciones de la victoria, ya sea para la carrera como para el campeonato.

Autor: Darío Serna.

Como se hiciera en posts anteriores, reseñándose la historia del gran piloto australiano Andy Caldecott, y dado el furor que despertó el Rally Dakar realizado en enero, hoy se le rendirán honores a otro piloto que dejo su vida compitiendo y además una leyenda dentro de la prueba, que supo ser varias veces campeón, nos referimos a Fabrizio Meoni. Nacido en la ciudad italiana de Arezzo, un 31 de diciembre de 1957, sus comienzos en las competiciones en desiertos se remontan al año de 1990 donde participa en el Rally de Túnez, carrera en la que a pesar de ser su primera vez, logra figurar en los primeros lugares. El gran sueño de Fabrizio siempre fue participar en un Rally Dakar y lo vio realizado cuando en 1992 abordo de una Yamaha XTZ660, terminado la competencia termino en un aceptable duodécimo lugar y siempre en 1992 logro el tercer lugar en el Rally de los Faraones, otra importante competición. Luego de esto, "El Africano" como era apodado, logró el bicampeonato en la válida tunecina y un tricampeonato en las duras tierras egipcias, luego en 2001 logro conquistar por primera vez en su carrera el París-Dakar, además del Rally en Túnez y en Egipto, al año siguiente volvió a ganar una vez mas el Rally parisino y encumbrándolo como uno de los más grandes pilotos en la historia de estas clases de competencias , y con todos estos logros empezó a analizar la posibilidad de retirarse y ponerle fin a tan ganadora carrera. Pero no, fue tanto su amor por esta competencia extrema que al siguiente año (2003) lo hizo regresar a esta su pasión, terminando en una buena tercera plaza, en 2004 volvió a participar y para este vez dar a conocer el mensaje que varias veces había dicho anteriormente, la de su retiro. En 2005 volvió a competir en donde este definitivamente seria su ultimo año, y quería cerrar su carrera con broche de oro y que más que volviendo a ganar un Dakar, esta vez era el Barcelona-Dakar, durante todas las etapas en que logro competir, siempre ocupo los primeros lugares, al llegar a la etapa numero 11 (última que disputo) llegaba como segundo clasificado por detrás del francés Cyril Despres con 9 minutos y 13 segundos de retraso, el día anterior a esta prueba había muerto el piloto español José Manuel Peréz en un hospital en Alicante, España, a causa de los golpes sufridos en la etapa 7 en donde se clavó el manillar de la moto en el abdomen, luego camino algo aproximadamente 100 metros en donde encontró la ayuda de un piloto y luego las de los paramédicos, la respectiva. El recorrido de este fatídico hecho atravesaba Mauritania, con más exactitud en Tichit.

Tras el furor por el Dakar... y pasada su 30º edición, más vale recordar también aquellos que dieron su vida en la competencia, aquellos también que fueron y son héroes. Por ello, no nos olvidamos de Andy Caldecott. Nacido en Keith, piloto de motos australiano. Ganó cuatro veces consecutivas el Safari Australiano, durante los años 2001-2004, nombrado como el tercer mejor piloto de raids del mundo en 2003 y terminó en cuarta posición el Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country en 2004. Participó en el Rally Dakar en las ediciones de 2004 (abandono por una fractura de tobillo), 2005 (6º) y 2006, año en el cual falleció a consecuencia de un accidente durante la novena etapa, mientras marchaba 10º. Mediante la junta de fondos por parte de amigos, familiares y vecinos que crearon una fundación a principios de 2003, pudo realizar uno de sus sueños en 2004 y participar por 1º vez en el Dakar. Su rendimiento en su 1º participación sorprendió a muchos, ya que destacó con su victoria en la etapa con final en Tan Tan, antes de fracturarse un tobillo al día siguiente. Dio entonces una lección de pundonor, ya que con mucha sangre fría y determinación soportó el dolor para alcanzar la meta, aunque finalmente tuvo que rendirse a la evidencia y abandonar la prueba no sin antes prometer que regresaría al otro año. 2005, Caldecott sumó 2 victorias de etapa sobre su KTM 660 Rally, convirtiéndose en el 2º australiano en lograrlo, y alcanzó el Lago Rosa de Dakar en un increíble 6º lugar.

Referencias citan: "Caldecott, de 41 años, sufrió una caída en el kilómetro 250 de la especial, según confirmó el director de la prueba, Etienne Lavigne. "Nos han avisado del accidente a las 11.31 horas GMT y el helicóptero ha aterrizado en el lugar a las 11.55 horas. Estaba caído sobre la arena y la confirmación de su muerte se ha producido a las 11.57 horas", manifestó Lavigne, quien dijo que la familia del piloto ya había sido informada del fallecimiento". "Antes de la novena etapa, Caldecott ocupaba el décimo puesto en la clasificación general de motos, a dos horas y 47 minutos del líder, el español Marc Coma. El australiano había ganado el pasado 2 de enero la tercera etapa del Dakar, la primera disputada en terrotorio africano entre las localidades marroquíes de Nador y Er Rachidia".

Un 16 de octubre de 1996, lo que parecía ser un partido común y corriente entre la selección de fútbol de Guatemala y el combinado de Costa Rica clasificatoria para el mundial de Francia 1998 se convirtió en una de las tragedias más grande que ocurrido en cual estadio deportivo hasta ahora. Para este partido, la federación guatemalteca puso a la venta 38000 entradas, el estadio está totalmente colmado pero se vendió boletería falsa esto hizo que alrededor de 46000 personas quisieran ingresar al estadio, esto produjo en exceso de aficionados de por lo menos 8000 personas, dada a la estructura semi-subterránea del estadio y en donde los aficionados entraban por la parte superior dada a esta congestión y la forma inclinada al entrar a la tribuna hizo que los aficionados que entraban muchos iban cayendo provocando así una avalancha humana que más tarde traería una verdadera calamidad. La selección "tica" había llegado tarde a este compromiso y según expresaron después del partido les habían dicho que el estadio estaba totalmente lleno pero ellos vieron que había muchísima gente aun afuera con boleta en mano y a punto de ingresar, estas fueron algunas palabras del defensor Luis Antonio Marín:
"Cuando salimos a calentar inició la tragedia y comencé a ver lo que estaba pasando. La gente pegaba en la malla, se empujaban y fue cuando abrieron los portones. Fue algo muy feo, que ojalá nunca vuelva a pasar”. La mayor causa de la muerte de estas personas fue provocada debido a los fuertes golpes y por asfixia, en lo que se escuchaban muchos gritos de aficionados sofocados pidiendo que los ayudaran y que abrieran las puertas, y de ahí otro grave error y es que las puertas abrían hacia adentro. Al principio a los jugadores ticos les informaron que habían muerto cerca de 2 aficionados por esta avalancha, algunos preguntaron que si el partido seguiría y a estos les respondieron que sí. Y a medida a como pasaba los minutos así aumentaba la cantidad de muertos, rápidamente el campo de juego fue utilizado improvisadamente como camillas en donde se atendía a todos los asistentes al juego perjudicados por este acontecimiento como se muestra en la siguiente imagen.El presidente en cargo en ese momento, el señor Alvaro Arzú comunica a todos las personas presentes en el estadio que había sido suspendido y por mas que obvias las razones del por que. 13 directores administrativos de la CDAG fueron señalados como presuntos responsables de las personas fallecidas y heridas que estaban en el estadio ese día, tiempo después cada uno pudo ser absuelto de esos cargos ya que la CDAG no es encargada de la seguridad en el estadio. Como saldo final se calculó que murieron 83 personas y aproximadamente 200 heridos.

horoscopo mensual
magia para amor
reparacion de piscinas
rehabilitacion de piscinas
rehabilitacion de fachadas
coches segunda mano avila
coches segunda mano asturias
Imprenta Online
venta de toner
venta de cartucho de tinta

Desde Chile, una trágica... esta vez, le toca a Raimundo Tupper Lyon. Nacido en Santiago de Chile, un 7/01 de 1969. Estudió en el Colegio San Ignacio El Bosque, e ingresó a las divisiones inferiores del Club Deportivo Universidad Católica en el año 1980. Debutó en primera en 1985 frente a Cobresal. En 1987 lo llaman a la Juvenil de Chile, que obtuvo el cuarto lugar del Mundial de la categoría realizado en Chile, en el cual hacía dupla con Lukas Tudor. Ese mismo año salió campeón del Torneo Oficial. En 1989 ingresó en la Universidad Diego Portales en la carrera de Ingeniería en Ejecución, la cual no terminó. Ese año gana la ‎Liguilla Pre-Libertadores ante Cobreloa, definición favorable a Católica por 4-1. Entre 1989 y 1995 fue titular en la UC, llegando a la final de la Copa Libertadores de América en 1993. Antes ganó la Copa Chile 1991 y durante ese lapso resultó triunfador de la Liguilla Pre-Libertadores en 1991, 1992 y 1994, en esta última anotando un contra Colo Colo. A los 26 años acabó con su vida tras lanzarse del noveno piso del hotel en el que se hospedaba, en San José de Costa Rica, un 20/07 de 1995. Tras un rato desayunando, Tupper se separó de sus amigos y subió. No fue a su pieza, sino que a la azotea, en el noveno piso, donde decidió acabar con su vida, lanzándose al vacío. Nadie lo podía creer. Vásques lloraba desconsolado, lo mismo que Lepe y Néstor Raúl Gorosito. Nadie se lo podía explicar y la impotencia se apoderaba de todos. Pellegrini intentaba calmar a sus dirigidos, pero no podía; la pena también se apoderó de él. En Santiago, Rodrigo Gómez y Luka Tudor asistían desconsolados a acompañar a la familia de Tupper, pensando que quizás las cosas pudieron ser diferentes si ellos, los más cercanos, hubiesen ido a Costa Rica.

Reseña: http://www.prensafutbol.cl

Jorge Raúl Recalde, piloto de rallye, nacido un 9/08 de 1951, fallecido un 10/03 de 2001.
Jorge Recalde, el Cóndor de Traslasierra, fue, por sobre todas las cosas, el "Señor de los Rallies"; el vecino más famoso de Mina Clavero y el embajador indiscutido de Traslasierra, en tiempos en que la globalización de las comunicaciones no eran tales y cuando promocionar el nombre de un lugar no resultaba tan fácil. Jorge comenzó su carrera en Mina Clavero, en estas sierras y caminos que conocía de memoria, en estos circuitos de montaña que después transitaría en competencia sin las indicaciones de ningún navegante (por pedido expreso suyo). No hizo falta que triunfara en el mundo para que minaclaverenses y transerranos reconocieran su talento. Al contrario fueron sus familiares y amigos, y también sus conocidos, quienes incentivaron su carrera automovilística desde los primeros tiempos. Gracias a este apoyo el Cóndor de Traslasierra empezó a correr sin jamás pasar inadvertido, allá por el año 1970, en Turismo Mejorado. Su primera victoria fue en 1971, en el Gran Premio de la Montaña. A nivel nacional, el triunfo le llegaría en 1972, en el Desafío de los Valientes: una carrera en la que superó a los mejores volantes argentinos de la época. Pese a los éxitos que Recalde cosechó en las distintas competencias automovilísticas en las que participó (fue el único piloto argentino que ganó en todas las especialidades en las que debutó) la preferencia del Cóndor, como la de todos los cordobeses fierreros, siempre fue el rally, una especialidad que esta provincia se enorgullece de retener entre las piedras de sus montañas. Jorge se llevó consigo el privilegio de ser el único americano que venció en la general de una prueba de Rally Mundial. Todavía hoy resuena el eco de los veinticinco mil cordobeses que ovacionaron en el Chateau Carreras su única victoria internacional, en el año 1988, con el Lancia Delta con el que derrotó a su compañero de equipo Miki Biasion. Recalde fue calificado por los grupos de alta competición como un excelente tester, estuvo entre los 100 mejores pilotos de la historia, en el vigésimo lugar. A Jorge le sobran títulos para ser considerado uno de los más grandes del automovilismo. Y a Mina Clavero le sobran motivos para considerarlo su hijo predilecto. El IX Rally Villa Dolores, primera fecha del campeonato argentino de la especialidad, fue la competencia en la que Jorge dejó definitivamente su vida. En realidad, Recalde iba dejando parte de su vida en cada uno de los certámenes en los que participaba. No sabía competir sino entregándose todo, corría con el cuerpo y con el alma. El 9 de marzo de 2001 Jorge fue el primero en dejar la rampa en la largada simbólica del Rally Villa Dolores, dejando inaugurada la era de los vehículos World Rally Car de la clase A/8 para el Rally Nacional. Estrenaba un Ford Escort que acababa de recibir de Italia y no había tenido tiempo de probarlo lo suficiente. La competencia comenzó el 10 de marzo, a las 10:00. Recalde largó primero pero, a raíz de la escasa relación que había cultivado con su máquina nueva, no pudo impedir que el piloto del equipo Subaru, el tucumano Roberto Sánchez se adelantara y le ganara el sector. En el cuarto tramo de velocidad el embrague empezó a fallar y el correr de los kilómetros vio agravarse esta dificultad, a punto tal que en el mismo tramo el Ford Escort se detuvo en dos oportunidades. Este desperfecto continuó torturando a Recalde a lo largo de la etapa. En el Hipódromo, mientras disputaba el último tramo de velocidad, el auto se paró en tres ocasiones. En la última parada su navegante debió empujar la unidad por espacio de 300 metros hasta el arribo definitivo.
Logró terminar la primera etapa con muchísimas dificultades y, a las 17:30 de esa sofocante jornada (38º C aproximadamente) buscaba refugio en el camión trailler de su equipo. Nunca llegó al motor home. Se desvaneció antes y las atenciones médicas no alcanzaron para reanimarlo. A las 18:15, el Director del Hospital Regional de Villa Dolores emitía un comunicado anunciando el deceso definitivo del Cóndor. El 4 de mayo de 2005, el Congreso de la Nación sancionó la Ley Nacional 26.030 que declara oficialmente a Mina Clavero como la Capital Nacional del Rally e instituyó el 10 de marzo -fecha del aniversario de la muerte de Recalde- como Día Nacional del Rally. La idea de reclamar para Mina Clavero tal nominación surgió de un grupo de vecinos y amigos de Jorge Recalde. Ellos consideraron que era el mejor modo de rendir un tributo al "Cóndor de Traslasierra" y de reconocer al hombre que con su trayectoria y con su vida dio testimonio de generosidad, compromiso y amistad. El pueblo de Mina Clavero hizo suyo este anhelo y la iniciativa se presentó ante el Concejo Deliberante de la localidad. Se aprobó en el Concejo y fue llevado ante la Legislatura provincial. La adhesión fue casi unánime lo mismo ocurrió en la Cámara de Diputados del Congreso de la Nación. La decisión del Senado de la Nación fue contundente, no hubo oposición. Mina Clavero es la capital nacional de la especialidad porque es sinónimo de Rally por muchas razones: es la tierra que vio nacer a Jorge Recalde, el campeón, el hombre que doblegó bajo las ruedas de su auto todos los caminos, que conoció como nadie la geografía de las sierras grandes. Uno de los propulsores del rally en la provincia de Córdoba y el embajador indiscutido de Traslasierra; además, fue y sigue siendo cuna de pilotos que dejaron su huella en el historial de los campeonatos de rally y escenarios de múltiples emociones que se despliegan cuando los motores rugen y la adrenalina se mezcla con el polvo que levantan las ruedas al rasguñar el camino.

PD: sacado de http://www.minaclavero.gov.ar/ (Gran valor de aquella ciudad)

Si hablamos de pilotos alemanes... se nos viene a la cabeza, Michael Schumacher (por ser más contemporáneo), pero, si de gloriosos pre-Schumi hablamos, no nos podemos olviadar de Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips (sublime nombre!), nacido un 4/05 de 1928 en Kerpen-Horrem, Alemania. Piloto de carreras, compitiendo en monopostos (Fórmula 1) entre los años 1956 y 1961, año en el que murió a causa de un accidente en el que fallecieron 14 espectadores durante el Gran Premio de Italia de 1961. Principal referente de aquella época. La crónica de época afirma lo siguiente:
"El 10 /09 de 1961 podría haber conseguido la culminación de su carrera deportiva, asegurándose un 3º puesto en el Gran Premio de Italia obtendría el título de campeón del mundo ese año. Pero, su Ferrari colisionó con el Lotus de Jim Clark; el monoplaza del alemán voló por el aire tras el toque y se estrelló con las barreras de protección, en las que había (de manera ilegal) 12 espectadores, que murieron más dos (que había de forma legal) por el Lotus de Jim Clark, que se consideró el culpable del accidente, al final, el escoces fue absuelto en 1965 con una sanción económica. Von Trips pudo ser el 1º alemán en ganar un campeonato de Fórmula 1, algo que no ocurriría hasta Michael Schumacher. En el año de su fallecimiento, estableció una pista de carreras de kart en Kerpen, Alemania para aquellos niños alemanes que quieran ser pilotos de F1. La misma que compró Rolf Schumacher, a Von Trips en 1961, a unos días de su muerte. En la pista de Von Trips, Michael Schumacher daría sus primeras vueltas allí con un kart para luego pasar a categorías más complejas".
Parece que a Von Trips el destino le deparaba la muerte, ya que el mismo día de su muerte iba a tomar un avión rumbo a EE. UU., que se estrelló sobre Escocia.

Imágenes del terror

Los Juegos Olímpicos de 1972, disputados en Münich, tendrían que haber sido los mejores de la historia. Instalaciones, atletas destacados, comodidades, etc... Pero si o si, son recordados por ser los más sangrientos.
A 5 días del cierre, un comando terrorista palestino llamado "Septiembre Negro", se introdujo en la villa olímpica donde estaba la delegación judía. En la arremetida, 2 deportistas murieron, mientras que otros 9 fueron secuestrados. El COI suspendió actividades por 1 día.
Los secuestradores pidieron la libertad de 200 palestinos en Israel a cambio de deportistas israelíes. Cualquier intento de éxito con esta petición sería inútil, por ello, pidieron un transporte para escapar de Alemania. Sin aceptar ayuda externa, los expertos anti-secuestros alemanes aceptaron la oferta de los terroristas, pero tratando de hacerlos caer en una trampa (un avión "disfrazado", con agentes armados en sitios estratégicos). Los plagiarios y sus víctimas subieron por la noche a un helicóptero rumbo al aeropuerto.
Los terroristas de Septiembre Negro se dieron cuenta de inmediato de la trampa, no bajaron y a los policías lo unico que les quedó fue ejecutar una balacera de tiros.
En la nave, ya en tierra, los palestinos empezaron a matar de a uno a los atletas que permanecían arrinconados con granadas. En el momento que los alemanes sacaron ventaja de la situación, mataron 2 terroristas y detuvieron al resto, pero ya el daño estaba hecho, los secuestrados habían sido amasijados. Al otro día, se realizó una cita fúnebre en el Olímpico de Munich.
A pesar de todo lo acontecido, los juegos continuaron hasta su fin, pero el espíritu olímpico fue eclipsado. Después de esto, se producieron distintas escaramuzas entre judíos y árabes, las cuales generaron atentados no sólo en Oriente Medio, sino... en todo el mundo.

Debajo, podrán ver algunos vídeos del documental "One day in september":




Datos: Historias "Mundo Errante"

Tragedia inentendible y llamativa. Una desgracia que jamás comprenderemos cómo pudo pasar. Víctor Galindez, nació un 2 de noviembre de 1948 en la ciudad de Vedia, Provincia de Buenos Aires. Destacado púgil amateur que en 1967 consiguió la presea de plata en los Juegos Panamericanos de Winnipeg (Canadá). En 1974, venció a Len Hutchins y alcanzó el título mundial medio-pesado de la Asociación Mundial de Boxeo (AMB).
Después, defendió su corona 10 veces, hasta que en 1978 perdió por K.O. técnico en New Orleáns contra Mike Rossman. en 1979, ante el mismo luchador y en el mismo lugar, volvió a recobrarla, para perderla definitivamente en noviembre ante Marvin Johnson.
En su carrera, Galíndez disputó 14 combates de campeonato mundial –12 victorias y dos derrotas–, con un total de 55 triunfos (34 K.O.), 9 derrotas y 2 empates. Luego, de su alejamiento de los cuadriláteros, intentó competir en el Turismo Carretera. Falleció en 1980 cuando regresaba a boxes caminando, atropellado por un vehículo sin control que salía de esa zona. Nunca nos vamos a explicar el por qué de esto. Ya hace más de 2 décadas que se fue.

De las últimas grandes tragedias, esta... ocurrida en Bruselas, Bélgica. En el estadio de Heysel se veían las caras Juventus y Liverpool F.C. por la final de la Copa de Europa (la actual Champions League). El encuentro venía con ciertos condimentos que presagiaban un partido a muerte. Pero la muerte fue la que encontraron 39 fanaticos (34 italianos seguidores de la Juventus FC, dos belgas, dos franceses y un británico) a causa de una avalancha en las tribunas. El saldo de la tragedia: 39 muertos y 600 heridos.

• Los contendientes, Liverpool FC y la Juventus FC, eran considerados los mejores clubes de Europa del momento:

• El Liverpool llegaba a la final de Heysel como vigente campeón de la Copa de Europa, que había ganado en Roma el año anterior. Además, el Liverpool había sido el campeón de cuatro de las últimas ocho ediciones de la Copa de Europa.
• La Juventus de Turín llegaba a la final como vigente campeona de la Recopa de Europa de la temporada anterior, con un equipo lleno de jugadores que habían formado parte, como la columna vertebral, de la selección italiana campeona del mundo en 1982, y con el mejor jugador de Europa del momento, el francés Michel Platini, que acababa de llevar a la Selección francesa a proclamarse campeona de la Eurocopa de 1984.

• Liverpool FC y Juventus FC venían de enfrentarse en enero en la final de la Supercopa de Europa por su condición de campeones de la Copa de Europa y de la Recopa respectivamente. Se había proclamado campeón la Juve, que venció en el partido de ida, disputado en Turín, por 2:0. El partido de vuelta no se disputó ya que el Liverpool no encontró fechas libres en el calendario, en calidad de campeón europeo (una de las bases de la U.E.F.A). La derrota en la Supercopa Europea, dejó en los jugadores y aficionados del Liverpool un deseo de revancha, de demostrar la supremacía del conjunto inglés, sobre todo, al no haberse podido disputar el partido de vuelta.
• La final de Heysel fue también interpretada por muchos medios de comunicación como un duelo entre el fútbol inglés y el fútbol italiano, considerados los mejores del fútbol europeo del momento. El fútbol inglés era el que había dominado el fútbol europeo de los últimos años: los clubs ingleses habían ganado siete de las últimas ocho Copas de Europa disputadas. El fútbol italiano, tras el triunfo de la Selección de Italia en el Mundial de España de 1982 con 6 jugadores de la Juve en el once titular de la Nazionale durante el torneo y la potenciación de la Liga italiana, estaba en alza, y aspiraba a convertirse en el nuevo dominador del fútbol europeo (cosa que, efectivamente, sucedió).

El estadio estaba abarrotado con 60.000 personas, con más de 25.000 aficionados de cada equipo. Los fondos del estadio, detrás de los arcos, eran zonas sin asiento donde el público estaba de pie. La UEFA repartió a las hinchadas de cada club en diferentes zonas, y reservó unas zonas de para los aficionados belgas que quisieran asistir al partido. Pero muchas de las entradas reservadas al público local fueron adquiridas por hinchas de los 2 equipos que, coincidieron en una misma zona. Los sucesos se desencadenaron sobre las siete de la tarde, una hora antes de la hora del inicio del encuentro, en la zona Z, una zona de a pie situada en uno de los fondos del estadio junto a un córner. La zona Z estaba mayoritariamente ocupada por aficionados de la Juventus, pero era anexa a la zona X, donde había muchos aficionados del Liverpool.

Los sucesos causaron impacto mundial, ocurrieron pocos minutos antes del inicio del partido, cuando la televisión ya estaba emitiendo las imágenes en directo para todo el mundo. Sólo se conoce el caso de una televisora que decidió suspender la emisión, la de la República Democrática de Alemania. Ante la caótica situación, la UEFA sopesó la suspensión del encuentro, pero finalmente decidió que se jugase ante el riesgo de que la suspensión conllevase peores consecuencias. Esa decisión fue duramente criticada por la opinión pública.
El encuentro comenzó una hora y 25 minutos más tarde del horario previsto. Antes del inicio del encuentro, y de común acuerdo con las directivas de los clubs contendientes, los capitanes de ambos equipos leyeron un comunicado por la megafonía del estadio pidiendo calma a los aficionados. Se dijo que jugadores y árbitro, recluidos en los vestuarios durante los sucesos, jugaron sin conocer el verdadero alcance de la tragedia, aunque sabían que había habido algunas víctimas mortales.
La Tragedia de Heysel no fue la mayor catástrofe sucedida en un estadio de fútbol, pero sí de mayor impacto mediático por producirse en una final de la Copa de Europa, el partido más importante y con mayor audiencia del fútbol europeo. Por ello, los sucesos de Heysel tuvieron una negativa influencia sobre el fútbol en general.

Otra historia con final muy triste, demasiado. hablaremos de Carlos Monzón, uno de los mejores boxeadores del mundo, vida y obra, hasta su desaparición física. El quinto hijo de Amalia Ledesma y Roque Monzón nació el 7 de Agosto de 1942 en San Javier (Santa Fe) y lo llamaron Carlos. Hincha fanático de Colón de Santa Fe, vivió los primeros años de su vida y fue ahí donde comenzó su verdadera pelea que se basaba en defenderse y subsistir a una infancia sin juguetes, de pobreza y con muchos inconvenientes. En 1951, toda la familia se mudó hacia el barrio Barranquita. Desde chico, Carlos percibía que lo suyo no era el estudio y por tal motivo dejó la escuela en tercer grado. Esto lo motivó y lo obligó a trabajar para ayudar a sus padres. Para conseguir un mango se las rebuscaba como sodero, lechero o diariero, mientras que compañeros de su edad estudiaban o se reunían para jugar. Todavía no boxeaba, pero en la vida estaba cayendo por puntos. Buscando un camino y un rumbo dentro del pugilismo recorrió distintos gimnasios. Sus ocasionales "managers" eran el "Mono" Martínez y Roberto Agrafogo. Empezaba a mantenerse haciendo lo que más le gustaba. Con un peso de 64 kg. disputó su primer enfrentamiento, en el pabellón de la Industria ubicado en su ciudad, frente a José Cardozo. El resultado indicó un empate en 3 asaltos y recibió un viático de 50 pesos. Las peleas, estilo callejeras, por montos irrisorios, eran moneda corriente hasta que... alguien le cambia la vida. Carlos necesitaba confiar en alguien y por eso en una de las primeras charlas le aclaró: "Mire, Brusa, a mí hace poco me robaron con un porcentaje. Yo sé que usted no roba. Por eso vengo a verlo". Desde entonces se formó un verdadero trabajo entre ambos y en conjunto con profesionales de la talla de José Lemos, Adolfo Inocencio Robledo y Pedro Coria, también pupilos de Amílcar. La regla base consistió en incorporar conocimientos técnicos y sociales. Brusa hacía las veces de entrenador – amigo – padre. Un triángulo que daría muchas satisfacciones. Una derecha terrible, frío, calculador, guapo, tenaz, contundente, feroz, eran algunas de sus virtudes con las cuales demolía rivales. El 12-12 de 1962 venció por puntos, en 5 asaltos, a Bienvenido Cejas. Ahí culminó la etapa inicial de su carrera, porque ese fue su último combate como amateur. Había llegado el tiempo de pegar el salto al profesionalismo. Eran días claves para el santafesino. La decisión fue acertada, no se equivocó. Su debut rentado se produjo en Febrero de 1963, cuando venció a Ramón Montenegro, en 2 asaltos. Sólo Dios sabía lo que vendría. ¿Podrá lograr el título mundial?, dudaban algunos. Carlos trabajaba y no se guiaba por comentarios, críticas o rumores. Vivía para entrenar, viajar y pelear. Del tren al ómnibus y viceversa. ¿Por qué tanta prisa? Principalmente por el dinero. En total realizó 22 enfrentamientos en 2 años y recorrió Posadas, Paraná, Córdoba, Buenos Aires, Reconquista y Santa Fe, su provincia natal. El récord marcó apenas 3 derrotas. y 1964. Entre 1963 y 1964 sufrió varias derrotas producto su inexperiencia y por la calidad de sus rivales. Pero a partir de 1965 su suerte y su pericia para este deporte dieron un vuelco y todas fueron victorias. El 1-02 de 1966 fue coronado campeón de peso mediano de su provincia, Santa Fe, y el 3-09 del mismo año ganó su pelea contra Jorge Fernández, obteniendo el título de Campeón Argentino de Peso Mediano. Al año siguiente y frente al mismo pugilista obtuvo el Cetro Sudamericano de Peso Mediano. En 1969 obtuvo el campeonato Sudamericano de los Medianos que le abrió las puertas a disputar el cetro mundial que por entonces ostentaba el italiano Nino Benvenuti. La contienda se llevó a cabo en el Palazzeto Dello Sport, en la capital italiana el 7-11 de 1970. En ella Monzón noqueó al campeón en el 12ºmo asalto ganando la Corona Mundial de los Medianos de la Asociación y el Consejo Mundial de Boxeo. A partir de ahí, hizo 14 defensas de su título contra los grandes boxeadores de la época, ganándolas todas hasta su retiro en 1977. También incursionó en el cine. En 1974 filmó con la actriz argentina Susana Giménez la película La Mary, comenzando un tortuoso romance con la actriz, que lo llevó a divorciarse de su esposa. A su nueva convivientele disgustaba el boxeo, causando varios conflictos entre Monzón y su conductor Amilcar Brusa y su Tito Lectoure. Paradójicamente, su romance con la actriz terminó poco tiempo después de su retiro. A partir de entonces, malas compañías y el abuso del alcohol entraron en su vida. Se casó con Alicia Muñiz y tuvieron a Maximiliano Roque. La desgracia se vivió el 14 de Febrero de 1988, en Mar del Plata. Luego de una discusión, Alicia resultó muerta y Monzón fue culpado, juzgado y llevado a prisión por homicidio simple, teniendo que cumplir una pena de 11 años. Cuando estaba en la última parte de su condena, y ya gozaba de libertad restringida que le permitía salir del penal, murió en un accidente automovilístico el domingo 8 de enero de 1995, en Los Cerrillos, a cuarenta kilómetros de Santa Fe, cuando su Renault 19 se salió de la ruta. En esa provincia empezó a luchar contra la adversidad, los problemas y en el mismo lugar terminó. Como no podía ser de otra manera, tuvo su espació aca...

No iba a faltar, relato muy emotivo y triste de contar... cuanto más pasa el tiempo, más pervive ese recuerdo lejano de aquella tragedia en la Cordillera de Los Andes, reflejado en tantos libros y películas. Pero mejor para los que no saben, empecemos contando que fue lo que pasó. El viernes 13 de Octubre de 1972 un avión uruguayo, que llevaba 45 pasajeros a Chile, de los cuales muchos eran estudiantes y jugadores de un equipo de rugby, se estrelló en la Cordillera de los Andes. 12 murieron a causa de la caída, los sobrevivientes a esta tuvieron que soportar entre otras cosas a la temible Cordillera, treinta grados bajo cero durante las noches y al hambre. Trataron de resistir con las escasas reservas alimenticias que poseían, esperando ser rescatados, pero su esperanza cayó al enterarse por una radio, que se había abandonado la búsqueda. Finalmente hartos de las bajísimas temperaturas, los amenazadores aludes, angustiados por la continua muerte de sus compañeros y la lenta espera del rescate, dos muchachos deciden cruzar las inmensas montañas para así llegar a Chile. De esta manera es como el 22 de diciembre de 1972, después de haber estado durante 72 días aislados de todo, el mundo se entera que 16 vencieron a la muerte en la Cordillera de los Andes.
Dentro de los sobrevivientes más conocidos, se encuentra el conocido Fernando "nando" Parrado.

En el link de abajo, la lista de los tripulantes de aquel fatídico vuelo:
http://www.viven.com.uy/571/pasajeros.asp

Y acá, algunas fotos que aparecen en el sitio oficial:



Fuente: http://www.viven.com.uy/

Una tragedia que pegó durísimo, fue la del piloto uruguayo Gonzalo "gonchi" Rodríguez. Acá les comentamos sobre su vida. Comenzó su carrera deportiva en su país, primero en kart y luego en Fórmula 4 uruguaya. En 1992 inició su trayectoria europea dentro de las fórmulas Ford y Renault. En 1994 fue en Inglaterra, primero en la Fórmula Renault, luego en la Fórmula 3 británica, donde contó con actuaciones destacadas. En 1996 salta a la Fórmula 2 británica. La parte más importante de su carrera arrancó en 1997, cuando llegó a la Fórmula 3000 Internacional. Allí consiguió en 1998 su primera victoria en Spa-Francorchamps, a la que siguió otra en Nürburgring. En 1999 venció en el circuito de Montecarlo y fue contendiente al título, pero terminó tercero en el campeonato de ese año. En ese mismo año pegó el salto al CART, como compañero de Al Unser Jr. en el equipo de Roger Penske. Realizó su debut en el circuito callejero de Detroit, en el que llegó 12º y sumó un punto para el campeonato. Pero en su segunda participación en el circuito de Laguna Seca, fue víctima de un accidente que le provocó la muerte. Su monoplaza se salió de pista a 260 KM/h y se estrelló contra un muro de cemento en la curva Corkscrew. El impacto hizo que su coche diera una vuelta de campana y cayera dado vuelta al otro lado del muro. Falleció instantáneamente por fractura de la base del cráneo causada por el impacto contra el muro (protegido tan sólo por una débil fila de neumáticos). El motivo del accidente no ha quedado claro, si fue una falla mecánica o un error del piloto. Rodríguez tenía 27 años en el momento del accidente.

Para quienes no son argentinos, o no conocen mucho de hockey sobre patines y además no son de la provincia de San Juán... esta historia será diferente a las que venimos contando. No podía quedar afuera de ninguna manera, porque se trata de un campeón mundial, de un deporte muy exitoso pero al que apenas se le presta atención y sumémosle eso el gran esfuerzo que hacen estos deportistas por desarrollar su actividad, por eso ya empezamos con nuestro post. Alejandro Rodríguez, ya había sufrido un ataque similar y tenía custodia personal. Lo fusilaron con un arma militar, sería una 9 milímetros. Suponen que fue un ajuste de cuentas.
San Juan, 10 de abril: Durante los primeros minutos de hoy, un sujeto asesinó a Alejandro Rodríguez, de 38 años, ex jugador de la Selección argentina de hockey. El hecho se produjo a las 12:30, en el área 2 del Monoblock N°9, del Barrio Aramburu cuando Rodríguez regresaba de un partido junto a su pequeño hijo de 6 años, que fue testigo de lo ocurrido. Un hombre sacó un arma (sería una 9 milímetros) y le disparó en el pecho. Según los investigadores, a pocos metros de la puerta de su vivienda lo aguardaba un hombre que, al verlo, le dijo su nombre y luego le disparó tres balazos. Tras el ataque, el agresor huyó sin haber robado nada, por lo que las sospechas apuntan a que se trató de un ajuste de cuentas o de algún problema del tipo personal, según precisó el comisario Esteban Baigorrí, desde la Comisaría N° 27. En tanto, Rodríguez fue asistido por los vecinos, que llamaron inmediatamente a la policía y a una ambulancia y fue llevado al Hospital Rawson. Allí fue atendido en la sala de Urgencias, pero murió casi media hora después a raíz de las heridas sufridas. Los médicos explicaron que la bala ingresó en la zona pericardial, en el costado izquierdo del pecho. La lesión presentaba orificio de salida. El pasado 17 de febrero de 2007, Rodríguez ya había sufrido un ataque similar en el barrio Bardiani. En aquella oportunidad, un hombre lo esperó cuando ingresaba a una casa en el barrio Bardiani, en Trinidad, y le disparó cinco tiros, dos de los cuales impactaron en su cuerpo. Desde entonces la víctima tenía custodia personal. Los familiares piden a las autoridades provinciales que se investigue con urgencia el caso porque aseguran que hubo pistas para evitar el hecho. Así lo sostiene también el abogado de la familia Rodríguez, el dr. Juan Bueno. La víctima contaba con una gran trayectoria deportiva. Sus comienzos fueron en el Olimpia Patín Club aunque luego siguió jugando en La Unión Vecinal de Trinidad (UVT). Posteriormente, viajó a Europa para integrar equipos de renombre internacional. Además, el deportista había ganado la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 y también había participado del seleccionado argentino de hockey sobre patines, que disputó el campeonato mundial de Recife 1995. Actualmente se desempeñaba como técnico del Club Aberastain de Pocito. Por todo eso, y en repudio a lo ocurrido, se suspendieron los encuentros de hockey que debían disputarse esta noche. En tanto, la causa quedó a cargo del Juez Guillermo Adárvez, titular del Primer Juzgado de Instrucción Penal.
De nuestra parte, que nunca más suceda un hecho asi...

Si hacemos una honda retrospectiva en las tragedias del deporte, nos encontramos con la Tragedia de Valley Parade o Bradford Fire. Un 11 de mayo de 1985, en el Estadio de Valley Parade de Bradford, en Inglaterra, murieron 56 personas y 265 resultaron heridas debido al incendio de las tribunas durante la celebración de un encuentro de la Third División inglesa entre Bradford City y el Lincoln City. Se disputaba el último partido de liga entre Bradford City (que cual celebraba su ascenso a la Second Division), y Lincoln City, cuando antes del final de la primera parte (hacia las 15.40 h) se originó un incendio en la tribuna principal, la cual databa del año 1908. El arbitro Don Shaw, avisado por uno de sus líneas, suspendió el partido tres minutos antes del descanso, y la mayor parte de los espectadores saltaron al terreno de juego para ponerse a salvo. Aquellos que decidieron escapar por los tornos de entrada quedaron atrapados en el infierno, debido a que las puertas habían sido cerradas para evitar que los espectadores entraran sin abonar. Las investigaciones posteriores determinaron que la causa del incendio había sido un cigarrillo mal apagado, que junto con restos de basura acumulados durante años bajo los asientos y la madera de la grada produjeron un efecto devastador. En tan sólo cuatro minutos el fuego se extendió por toda la tribuna provocando su caída. Después del incendio, sumada la tragedia, las autoridades británicas decidieron la aplicación de una nueva legislación que combatiera la inseguridad y los actos vandálicos en los recintos deportivas, aunque las medidas definitivas no se tomaron hasta que se produjo la Tragedia de Hillsborough, donde fallecieron 96 aficionados del Liverpool en 1989. Como consecuencia del destructivo incendio, el Bradford City se vio obligado a jugar sus partidos de la temporada 85/86 y la primera vuelta de la 86/87 en otros estadios. Estos fueron el Odsal Stadium de Bradford (propiedad de Bradford Bulls), el Huddersfield Town (propiedad de Leeds Road) y en Ellen Road (propiedad de Leeds United). El día 14 de Diciembre de 1986 y ante 15.000 personas se inauguró el nuevo estadio. En 2004 se volvieron a abrir las heridas, como consecuencia de una campaña publicitaria de la empresa italiana Diadora (marca que vestía al equipo) que usó imágenes de la tragedia en una campaña publicitaria. El entonces vicepresidente del club, Phillip Marshall, hizo llegar su queja a la empresa, la cual accedió a retirar las imágenes. Algunos de los famosos musicos británicos, bajo el nombre de "The Crowd" grabaron un single para recaudar fondos para la fundación de víctimas de la tragedia, entre ellos se encontraba Sir Paul McCartney. En los alrededores del estadio, se instaló una escultura homenaje donada por la ciudad alemana de Hamm, hermanada con Bradford. Así mismo también se puso otra escultura donada por Sylvia Graucop. Finalmente, en el primer partido de la temporada 2001/2002 se inauguró una placa con los nombres de los fallecidos en la tragedia.

Dentro de las tristisimas historias que tenemos en esta sección, recordaremos ahora la Sergio Schulmeister. Lo describiremos a partir de un texto de Clarin: "Sólo él sabía la decisión final, qué motivos lo llevaban, qué dolor tan hondo lo ponía ante ese adiós definitivo. Dicen quienes lo conocían que tenía el corazón tan grande como roto por amor, que no toleraba ni el más pequeño de sus fracasos personales y/o deportivos. Cuentan que no podía vivir con esa sensación. Y por eso, ayer a la tarde, Sergio Schulmeister —arquero de Huracán, 25 años— decidió suicidarse en su departamento de Boedo, sobre calle Colombres. "Pibe, disculpá, pero te la hago corta que será mejor: Se suicidó". Cuando Pablo Monsalvo, compañero de Schulmeister, escuchó al oficial de Policía Federal que esperaba en la puerta del departamento, sintió todos los desencantos juntos y un mazazo que no tenía explicación. En el plantel sospechaban que algo ocurrió. Schulmeister había faltado sin aviso al entrenamiento de la tarde en cancha de Huracán. Al finalizar la práctica, los jugadores de más experiencia del plantel le pidieron a Monsalvo, quien vive cerca del edificio del arquero, que se diera "una vuelta por lo de Schumi, para ver qué pasó, porque estuvimos llamando al celular y a la casa desde hace rato y no contesta...". Cuando llegó, Monsalvo se encontró con lo más triste: su compañero de viaje, el de esa amistad naciente, se había ahorcado con un cinturón. Plantel y cuerpo técnico de Huracán quedaron destrozados con la noticia. Por eso, se reunieron ayer a la noche en la puerta de la casa del arquero para dar apoyo en la dura situación que vive la familia del jugador, que en su mayoría reside en Coronel Suárez, provincia de Buenos Aires. En varias oportunidades Schulmeister contó a compañeros de equipo sus penas amorosas. Esos sufrimientos que en aquella noche del 24 de septiembre de 2001 lo llevaron a agarrar el cuchillo tipo tramontina y a hacerse un tajo en la parte izquierda del cuello. Se quería suicidar. Un par de meses después a ese episodio le contó su dolor y su desesperación a Clarín: "No sé qué carajo me pasó por la cabeza. No medí nada...". Sostienen quienes estaban cerca de él que le molestaba no encontrar su nivel y no sentirse titular. Schulmeister, quien atajó en Defensores de Belgrano, San Miguel y Atlético Rafaela, era un tipo autoexigente, sensible, que se cuestionaba todo, en cualquier cosa. Y que detrás de su timidez había un pibe bárbaro, encantador. Que en febrero de 2003, dijo basta y adiós para siempre".

brother
cesped artificial
coches segunda mano alicante
coches segunda mano salamanca
aparatos para sordos
Persuadis
Persuadis Marketing Online
Persuadis
Ofertas viaje
piscinas