El campeonato de Colombia en su edición de 1981 sería uno de los torneos más emblemáticos e históricos del fútbol de Colombia. Después del título de 1976 y de 5 años de no celebrar nada importante, los muchachos de Zubeldía la romperían otra vez para aquel año de 1981. Tras una soberbia campaña verdolaga, Atlético Nacional llegaría al grupo B de los cuadrangulares semifinales junto con el Quindío, Deportes Tolima y el Deportivo Cali. Los 3 primeros juegos del cuadrangular semifinal terminaron con sendos empates 1-1, contra Tolima en Ibagué, Cali en Medellín y Quindío en Armenia. Pero a partir del cuarto, el verde destapó sus cartas y demostró todo su fútbol total: 3-0 al Quindío en Medellín (Peluffo, Cueto y Gabriel Gómez), y 0-2 al Cali como visitante (Cueto y La Rosa).
De ahí en adelante la cosa se estabilizó y Nacional pasó al cuadrangular final junto con Tolima, Junior y América de Cali. El equipo verde comenzaría la gran final con un empate de oro sin goles frente a los “Diablos rojos” de Cali en su estadio, que fue uno de los pocos partidos en donde el técnico Zubeldía planteó un partido totalmente defensivo. Luego vinieron 2 triunfos muy apretados en Medellín: 1-0 con Junior (Cueto), y 2-1 al Tolima (Ibargüen y Herrera). El partido de vuelta contra el Tolima fue jugado en el “Campín” de Bogotá, ya que el estadio Murillo Toro de Ibagué estaba inhabilitado tras caerse una parte de la tribuna occidental que dejó 17 muertos. Aún así, el estadio bogotano estuvo casi lleno y fue testigo de un mal partido y una clara derrota de Nacional por 4-2 (Gabriel Gómez y Cesar Cueto). Ya después vino un duro empate que conseguiría el equipo antioqueño frente al Junior en Barranquilla, y con ese punto quedaba con la primera opción de ser campeón si derrotaba al América de Cali en el Atanasio Girardot de Medellín.
El 20 de diciembre de 1981, el día de la final, fue de una verdadera fiesta en las tribunas del “Coloso” de la 74, con un América de Cali que tuvo la iniciativa y que estaba obligado a ganarle a Nacional para que los rojos pudieran ser los campeones. Sin embargo, parte de la desesperación americana se hizo notar, y el cuadro verde se había adueñado de la posesión del balón y después de un soberbio tiro libre que había cobrado el “Poeta de la zurda” Cesar Cueto que sacó brillantemente el arquero americano Julio Cesar Falcioni, el mismo Cueto cobraría el tiro de esquina para que en el segundo palo, de cabeza, Pedro Juan Ibargüen la mandara al fondo de la red, después de una pésima salida del portero argentino del América que no alcanzó nisiquiera a manotear el balón. Ahí Nacional se tuvo más confianza y fue un supremo dominador por casi todo el partido, a pesar de que América tuvo un par de chances para empatar. Ya faltando 4 minutos para el final del desenlace, después de un fallido ataque del América de Cali y un gran contragolpe verdolaga, el defensor visitante González Aquino le atravesó la pierna dentro del área al jugador peruano Cesar Cueto que se encontraba mano a mano con Falcioni, haciendo que el juez Efraín Otálora pitara un penal claro que merecía para expulsión, al ser una entrada por detrás y ya de último hombre. Y en una conducta de mal perdedor y de una gran falta de profesionalismo, el profesor Gabriel Ochoa, técnico americano, retiró el equipo del campo de juego, según él, por el pésimo arbitraje del partido. Pero eso no empañó la cuarta estrella verde y Nacional pudo consagrarse como merecido campeón. Antioquia sacaba pecho nuevamente. Su “muchachito” de camiseta verde con franjas blancas lo había hecho otra vez de la mano de Oswaldo Zubeldía, quien cumplió su sentencia: “Dejo a Nacional arriba y me voy”. Y se fue del mundo en enero de 1982, para nunca más volver…

Autor: Darío Serna

"Presentado en 1980, el Audi Quattro no fue el primer coche de serie con tracción a las cuatro ruedas, aunque sí se puede hablarse de un antes y un después de su aparición. Con el Quattro, Audi demostró que era posible aplicar el concepto de tracción integral a los autos de calle, mejorando con ello sus prestaciones y su seguridad sobre superficies deslizantes. Para atestiguarlo, el Quattro dominó el mundial de Rallies durante 3 años".

Los ingenieros de Audi, encabezados por Jorg Bensinger, estaban empeñados en demostrar que la tracción a las 4 ruedas podía ser la solución a los problemas habituales en los autos de gran potencia y tracción delantera tenían problemas para pasar los caballos al suelo y los de ruedas traseras motrices tenían tendencia al deslizamiento de la parte posterior, lo que dificultaba su conducción y la hacía peligrosa en malas condiciones de adherencia. En la década de 1970, Jensen fabricó el sofisticado Interceptor FF, con tracción integral Ferguson, que además fue el primer automóvil del mundo con sistema antibloqueo de los frenos. Éste, por su elevado precio y limitada difusión, no fue un auto que creara escuela, como tampoco los American Motors Eagle, comercializados a finales de la misma década, que utilizaban una transmisión desarrollada por Jeep. Sin reparar en esos 2 precedentes, Audi intentó solucionar los inconvenientes de la tracción integral, habituales en los todoterreno -los únicos vehículos con traccion integral en esa época-: el aumento considerable de peso y la necesidad de espacio a que obligaba la caja de transferencia.
Diferencial trasero Torsen: Finalmente, lo lograron gracias a un ingenioso sistema, diseñado por Hans Navidek, que repartía el par al 50% a cada eje mediante engranajes cónicos. La novedad del mecanismo estaba en un eje que incluía, en su interior, el diferencial intermedio, de tipo Torsen, integrado en el cambio. De esta manera, y para unir el diferencial central con el delantero, se utilizó un eje de reenvío, situado dentro del anterior, meintras que el par pasaba al tren trasero a través de un árbol de transmisión, con salida en la parte trasera del cambio. Este sistema, que obligaba a elaborar piezas de gran precisión, tenía la ventaja de su escaso peso y volumen. Con este mecanismo ultimado, Audi tenía todos los elementos para hacer el Quattro, pero faltaba decidir cómo. Ferdinand Piëch, un ingeniero que trabajó para Porsche y que más tarde llegó a la presidencia del Grupo Volkswagen, fue el encargado de tomar la decisión de construir un auto de altas prestaciones. Así nació el Audi Quattro, presentado como prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra, en 1980. Para armar el Quattro, se utilizaron piezas de serie. El motor se tomó del 200 Turbo, entonces la berlina con tracción delantera mas potente del mundo, aunque la potencia se aumentó de 170 a 200 HP, gracias al uso de un intercooler, un turbo que soplaba a 0,85 bar y una relación de compresión de 7:1. El bastidor era el del Audi 80, convenientemente adaptado para encajar la nueva suspensión trasera, se invirtió la McPherson delantera del 80, reforzándola con tirantes. Se eligió una carrocería coupé de 4 plazas, no excesivamente bonita, pero que daba la sensación de poderío que la marca buscaba , y se inició la producción.
Victoria en los rallyes: Desde 1981, Audi alineó el Quattro en el Campeonato del Mundo de Rallyes, desde su segunda salida, el Rallye de Suecia, Hannu Mikkola lo llevó a lo más alto del podio. Ese mismo año, Mikkola ganó el RAC de Inglaterra, y Michele Mouton se convirtió en la primera mujer en ganar un rallye del Mundial, al imponerse en San Remo.
En 1982, el Quattro ganó 7 de los 12 rallyes disputados y Audi logró el titulo de marcas, mientras que Mouton era segunda en el de pilotos, detrás del alemán Röhrl. En 1983, Audi perdió el título de marcas ante Lancia, pero Hannu Mikkola se impuso en el de pilotos. En 1984 se consiguió el doblete con el título de marcas y el de pilotos para Stig Blomqvist. La llegada del Peugeot 205 T16, con tracción integral y motor central, obligó a Audi a reaccionar. En 1985 fue presentado el Quattro Sport, de batalla corta, carrocería ensanchada y motor de 300 HP. Sobre ese coche se realizaron el Sport y el Sport S1. Su palmarés fue inferior y tras la prohibición de los autos de Grupo B en el campeonato del mundo, la firma abandonó la competición.
Paralelamente, el Quattro contagió al resto de la gama. Desde entonces, Audi ofrece todos sus modelos con tracción a 2 o 4 ruedas. La fiebre Quattro desató además el interés del resto de marcas por este tipo de tracción; Mercedes, Opel, Fiat, BMW, Peugeot, Lancia, Citroën y Subaru desarrollaron coches con tracción permanente a las 4 ruedas. En la actualidad, esa tendencia ha remitido gracias a los controles electrónicos de tracción y estabilidad, que permiten ganar eficacia en los sistemas de propulsión a un sólo eje. De todas formas, Audi se mantiene fiel al sistema Quattro, lo que le ha granjeado una merecida fama de marca de automóviles seguros y tecnológicamente avanzados. Una fama que nació con el Quattro, en 1980.

Este glorioso personaje, interpretado por el magnifico jazzero Gillespie, según él, residente en la ciudad balnearia de Claromecó (al sur de la Provincia de Buenos Aires), lo conocimos allá por mediados de la década de 1990, en TyC Sports. El programa en cuestión, Orsai, que era conducido por Roberto Petinatto y Gonzalo Bonadeo iba a la medianoche. Constaba de un bloque de no mas de 10 minutos, en los que además de relatar lo que ocurrió en la fecha del fútbol argentino, era más bien un popurrí del deporte nacional y mundial en muchos casos.
En el siguiente párrafo, de la gente de Necochea24.com, aclara el origen de su participación en Orsai y el nacimiento de su personaje:

"- ¿Cómo nació su participación en Orsai a la medianoche, aquel mítico programa de trasnoche en TyC?
Es el mismo camino, adelantando fast-forward unos años. Yo ya le escribía algunos libretos a Petti para participaciones televisivas suyas, como las del programa 360. Éramos un equipo. Entonces conocimos a Gonzalo Bonadeo, que se cagaba de risa con las cosas que nosotros hacíamos. Un tiempo después, encontré al Gordo en el casino de Pinamar. Por supuesto, sentado y jugando como un animal. Entonces, me dijo que quería que hiciéramos algo juntos. TyC estaba empezando y lo habían contratado como figura. Tenía en mente hacer un programa de medianoche, descontracturado.
- ¿Orsai?
Exacto. Así nació Orsai. Primero, yo hacía guiones; después, hice el personaje de Aníbal Hugo, un periodista que hablaba desde Claromecó. Ese programa fue una vidriera. Gustavo Yankelevich lo vio interesante y nos ofreció hacer el show de la medianoche en Telefé, sacándole espacio a la parte deportiva. Hicimos Duro de acostar, que tuvo un primer año muy bueno, prestigioso para la pantalla de Telefé, con grandes invitados. Duraba media hora, con ocho minutos de cortes, y funcionaba muy bien. El segundo año, ya fue más desprolijo: pasó a Canal 9 y se cambió el formato. Con el Gordo, después, laburé seis años en La Red y, más tarde, vino Castelo. Un largo peregrinar".

Para su vuelta en 2002 para Orsai, la historia de nunca acabar, según La Nación comenta:

"Si de carcajadas se trata, algo que los productores no olvidaron fue la inclusión siempre efectiva de los relatos de Aníbal Hugo, el viejo comentarista con voz cascada que encarna Gillespie, sin trompeta y detrás de las cámaras. Se extrañan sus incursiones musicales y las llamadas telefónicas que interrumpen felizmente el orden de los bloques del nuevo "Orsai" sólo de vez en cuando. Ese "cuando" sucede cada vez que los tiempos no apremian, o sea, cuando los partidos en vivo del campeonato local no se extienden sobre el programa. "A veces siento que nos vamos a convertir en un micro", se queja Bonadeo, desparramado en el sillón verde, con la foto de Diego en un ángulo exacto para su lucimiento".

Y un histórico, alla por 1996 aproximadamente, de las 1ºras apariciones en TyC:


Por las dudas, les dejamos un crucigrama hecho por él, a ver si lo resuelven:
http://weblogs.clarin.com/almacen/archives/2007/02/crucigrama_desde_claromeco.html
Informando desde Claromecó:
http://weblogs.clarin.com/almacen/archives/2007/08/video_desde_claromeco.html

La música de máquinas, que fue sacada a la luz por los alemanes Kraftwerk, mostrándoles asimismo como fríos experimentadores del virtuosismo robótico y que posteriormente los británicos, aun con su actitud punk se hicieron al teclado como instrumento para crear melodías pre-fabricadas al mejor estilo “Do it yourself” y aun así considerando la influencia de los alemanes, llevaron esta fría música desde el ámbito urbano hasta el mundillo del pop de fácil consumo, haciendo de ésta un cliché en la primera mitad de la década de los 80. De ahí nombres célebres como Orchestral Manouveurs in the Dark, Depeche Mode, The Human League, Cabaret Voltaire, Soft Cell, y muchos más.

La escena Americana y la Británica han tenido un desarrollo paralelo algo disímil, y si bien en la Gran Bretaña todas estas propuestas nuevaoleras que surgieron de las cenizas del punk a manera de evolución más estilizada, en Estados Unidos, surgieron por motivos diversos, entre estos la reacción a la inevitable invasión británica que se venía. Los artistas que surgieron de esta época tenían una propuesta, que rayaba más entre lo pintoresco y colorido, más que dentro de lo artístico y experimental. A esto se debe seguramente que algunos de estos artistas “Sintéticos” que emergieron en el escenario norte Americano, resultaran estancándose en carreras efímeras, el “One Hit Wonderismo” o simplemente el ostracismo. Sin embargo sus éxitos, permanecieron, y quedaron para la posteridad. A continuación un repaso de algunos de estos artistas.

DEVO: (Akron, Ohio)

Uno de los más incomprendidos, si nos acercamos a su discografía, encontramos un mundo fascinante, de melodías Punk, ornamentadas con elementos electrónicos y pseudos futuristas, cual si fuesen una versión satírica de los Kraftwerk.

BERLIN: (Los Angeles CA)

Su música recuerda, al TECHNOIR, aquel famoso club, de la Película Terminator donde se arma un tiroteo. Aunque a ellos se les conoce más por la canción de amor de la película TOP GUN, sin embargo ésta no muestra el aunténtico potencial de la banda, aunque sí la hermosa voz de su cantante.Terry Nunn. Es una banda digna de recordar con respeto.

ANIMOTION:

Sí bien tuvo una vida bastante larga (intervalo 1983-1990), con una segunda era desde 1996 hasta el presente, y con varios miembros que pasaron en su formación, no se conoce gran cosa de ellos. “Obsesssion” en realidad su hit más representativo. No sé con exactitud si definirlos como una banda de culto o una simple "One Hit Wonder".



INFORMATION SOCIETY: (Minneapolis)

Eclécticos, experimentales, y a la vez un poco pintorescos, su música puede sonar a muchas cosas, desde Depeche Mode, pasando por New Order y Art of Noise, hasta el más urbano Freestyle americano (Qué apareció después), una propuesta realmente artística y experimental, aunque muy a la Americana, su vocalista James Casiddy daba sus recitales a bordo de unos patines.





CAUSE AND EFFECT: (Sacramento, CA)


Aparecidos a finales de los 80, y con unos hits interesantes a principios de los 90, los Cause and Effect, fueron confundidos alguna vez con los Depeche Mode, quienes en esta época ya estaban sumergidos en sus lúgubres pasajes de Black Celebration, For the masses y Violator, y cada vez se alejaban más del dance. Sin embargo los más asiduos fans de los de Basildon en aquella época no cayeron en la trampa ya que la propuesta de Cause en Effect, era por consiguiente otro contexto.











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